貴州空壓機專用齒輪銷售解析產(chǎn)生拍振的根本原因在于發(fā)動機的單缸空壓站總成為43個齒,發(fā)動機正時齒輪為44個齒,空壓機的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的速比44/43=1.023,由于轉(zhuǎn)速接近,這種速比差就會產(chǎn)生振動干擾,而且不可。
BF4/6M2012發(fā)動機的抖動問題一直備受關(guān)注,其中拍振問題從德國產(chǎn)品的引進之初就一直存在;這種故障的表現(xiàn)形式是整車的后視鏡、方向盤、座椅等存在間歇性抖動,頻率很低,嚴重影響發(fā)動機的NVH品質(zhì)。按照ISO2631-1平順性振動標準,在發(fā)動機1290rpm及以下轉(zhuǎn)速段,都會產(chǎn)生0.5Hz以下的人體致病性頻率,對駕駛員的身心健康產(chǎn)生很大的影響。
貴州空壓機專用齒輪銷售解析產(chǎn)生拍振的根本原因在于發(fā)動機的單缸空壓站總成為43個齒,發(fā)動機正時齒輪為44個齒,空壓機的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的速比為44/43=1.023,由于轉(zhuǎn)速接近,這種速比差就會產(chǎn)生振動干擾,而且不可。
由于發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備布置無法改變,若需更改成本太高,相當于重新開發(fā)一個新的機型。
為了降低拍振,前期部分機型采用了雙缸空壓機,但是雙缸空壓機有成本高(約增加300元成本)、燒機油、空間不好布置等一些列問題。
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