1、溫度過高
壓縮機(jī)的出口的油氣混合氣溫度大于或者是等于100℃報警、110℃就會跳機(jī)。
2、油氣分離器
從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶著油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須要通過油氣分離濾芯的微米、玻纖濾料層的過濾,從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。畢節(jié)空壓機(jī)壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中,導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)的不斷增加。隨著油分芯使用的時間增長,當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08-0.1Mpa時,濾芯就必須進(jìn)行更換。
3、空氣濾清器
空氣濾清器臟、堵時,空氣通過過濾器阻力增大,壓縮機(jī)的入口產(chǎn)生負(fù)壓。
4、油過濾器
由于空壓機(jī)的長期運(yùn)行,空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起的油過濾器臟堵塞,使油過濾器前后壓差過大。
5、油溫高
由于空壓機(jī)的長期運(yùn)行,油質(zhì)的老化、回油路的不暢、油過濾器的堵塞、壓縮空氣從空壓機(jī)出來夾帶了少部分的油,引起空壓機(jī)油的損失,造成油溫高。
6、排氣溫度高
空壓機(jī)的散熱不良,空壓機(jī)油量、油質(zhì)的不正常。
7、油位低
空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低,油位計內(nèi)看不到油。
8、管線壓力
空壓機(jī)加載或者是空載的控制超過了機(jī)器的運(yùn)行的壓力。
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